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历史
蒙特勒-伯尔尼高地铁路的历史!

从美好的过去到今天的创新!

MOB伟大的铁路建设开始于1901年,蒙特勒和茨魏西门之间的第一段铁路通车。 1905年,63公里长的整条路线通车,延伸至Lenk的新路段于1912年完工。 这是第一条如此规模的电气化铁路,也是如今著名的金色山口线路真正的的第一段,该线路连接蒙特勒与琉森,途径因特拉肯,集合了当年所有铁路建筑商的创造力,标志着MOB的历史和成就。

开通后,这条线路的知名度迅速超越了瑞士的边界,吸引了大量的游客,特别是英国人。 高质量的列车和高级的乘客舒适度是这条线路广受欢迎的重要因素。

1931年,国际轻便火车公司(the Compagnie Internationale des Wagons-Lits)和主要的欧洲特快列车公司决定安排列车每天在这条高品质路线上行驶。 不幸的是,到了1933年底,由于世界经济危机,这些班次停止了运行。 然而,第二次世界大战以后,来自公共当局和军队的财政支持,使这条线路得到翻新,并且换成了较轻的列车车辆。 此外,1957年颁布的新的联邦铁路法律,使得公司可以申请获得1200万瑞士法郎支持,用于线路的技术改造。

因此,到了1973年,MOB购置了四辆铰接式轨道车和十五节车厢,使得设施进一步现代化。 另一个投资650万瑞士法郎的项目,又为公司增加了两辆轨道车,和一座位于Rougemont的新变电站。

最后,由MOB公司投资900万瑞士法郎,以保证改造计划顺利完成。 公司还购买了设备,使古老的美好时代车厢得以重新投入使用,改进了标识系统,翻新了建筑物,设计制造了全景观车厢,所有这些改进就是今天获得成功的基础,使乘客每天享受优质服务。

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