En 2008, le MOB part sur un concept totalement différent: plutôt que de changer les rails, modifions les bogies, ces chariots amovibles qui guident les voitures. Avec un bogie à écartement variable et une rampe d’écartement, le train pourra passer d’une voie à l’autre. Le principe est aussi simple en théorie que difficile à réaliser en pratique.
Le MOB cherche un partenaire industriel pour réaliser son concept. C’est l’entreprise Alstom qui est désignée. Dès janvier 2019, quatre prototypes sont livrés et testés avec succès. A Zweisimmen, deux rampes d’écartement sont prévues. Passer de la voie métrique à la voie normale est une première mondiale.
Seules les voitures de passagers sont équipées des fameux bogies. Cela suppose qu’une automotrice du MOB tractera le train entre Montreux et Zweisimmen et une autre, du BLS, entre Zweisimmen et Interlaken.